Демонтаж на азбестови (етернитови) покриви във Варна

Как правим Демонтаж на азбестови (етернитови) покриви във Варна в Ремонт на покриви Варна — цени 2026 и безплатен оглед | Вайпърстрой

Варна стои на трето място по основна скорост на вятъра с 31,0 м/с по таблица NA.G от БДС EN 1991-1-4/NA, а сравнените областни центъра са двадесет и седем, с крайни стойности 24,0 и 35,8. При сваляне на етернит това число не се превръща в крепеж, защото нищо не се закрепва: превръща се в размер на дневната захапка. Отваря се толкова покрив, колкото може да бъде свален, опакован и притиснат до края на смяната.

Причината е в самото покритие. Азбестоциментовите плоскости лежат със застъпване и всяка притиска съседната; щом първата слезе, ръбът на следващата остава открит и вятърът има откъде да влезе под редицата. Затова разкритото поле не е междинно състояние, което може да пренощува. Ако смяната свършва, полето се затваря временно, вместо да се оставя до сутринта с надеждата, че нощта ще е тиха.

1,11 kN/m² казват, че рискът при частично отваряне е само ветрови

По сняг градът е двайсети с 1,11 kN/m² при разтег в страната между 0,66 и 2,2. Останалият покрив не е натоварен така, че частичното разкриване да заплашва конструкцията, и оттам следва простото правило горе: спира се по време, а не по достигнат ръб или по завършен скат. Котата е 30 метра и теренът не смекчава нищо — табличните 31,0 м/с важат за адреса такива, каквито са.

Отваря се толкова покрив, колкото може да бъде свален, опакован и притиснат до края на смяната.

Свалянето върви от билото надолу, обратно на реда на полагане

Плоскостите са нареждани отдолу нагоре, всяка застъпена от горната, затова свалянето върви обратно — от билото към стрехата, за да не се отваря ръб срещу посоката на застъпването. По същата причина смяната не спира в средата на редица: започнатата редица се довършва, дори когато остава малко от деня, защото половин редица е точно ръбът, който после трябва да се притиска цяла нощ.

Пакетът се затваря горе, а не долу след пренасяне

Опаковането в плътно фолио върви заедно със свалянето, парче по парче. При трето число по вятър в страната разгънато фолио върху отворен скат е по-неуправляемо от самата плоскост, затова дължините се режат предварително и пакетът се затваря веднага след обезпрашаването. Слязлото долу се притиска, преди да се вземе следващото парче. Обезпрашаването, контролираното сваляне и защитата на хората горе влизат в труда на лицензирания екип; скелето, следващото покритие, документацията към РИОСВ и превозът до депото — не.

Последните две пера решават колко смени ще има. Скелето излиза от височината и от пътя на пакетите надолу, а новото покритие е чужда бригада с отделна дата. Щом дневната захапка е ограничена от времето, а не от площта, тези дати се подреждат при офертата — иначе покривът стои разкрит между два изпълнителя.

473 километра се разписват на смени още при уговарянето

От базата в столицата до Варна се пътуват 473 километра, а екип тръгва до 24 часа от заявката. При такова рамо бригадата не се връща за забравен материал и не чака ден на място: фолио, тежести и предпазни средства се товарят по преброените плоскости, а не на око. Голям покрив се разделя предварително на полета, всяко от които се затваря в рамките на един ден, и този дележ влиза в уговорката заедно с датите.

Същото рамо мени и разговора за отпадъка. Свалените пакети чакат превоз на обекта, защото транспортът и таксата на депото се уреждат вън от демонтажа, а при работа на няколко смени долу се събира количество от повече от един ден. Затова мястото за тях се посочва предварително и не е под ската, по който продължава работата.

Преди тръгване питаме каква е площта, колко са плоскостите и какъв е наклонът, колко ската има покривът и накъде гледа дългата му страна. Питаме и има ли плътно долепен навес или съседна сграда под ската, докъде стига твърд терен около обекта и кога е насрочено новото покритие. Отговорите определят на колко полета се дели работата и колко хора тръгват — при разкрит скат броят хора решава дали полето се затваря навреме.