Монтаж и ремонт на улуци в Силистра

Как правим Монтаж и ремонт на улуци в Силистра в Ремонт на покриви Силистра — цени 2026 и безплатен оглед | Вайпърстрой

Нормата за сняг в Силистра е 2,20 kN/m² — първото число в подредбата на областните центрове и горният край на таблица NA.F.1 по БДС EN 1991-1-3/NA. За улука това значи, че през зимата в него влиза не дъждовна вода, а маса: снегът се свлича по ската, спира в профила и остава там, докато се стопи.

Оттук идва повреда, която не прилича на есенното запушване с листа. Входът на водосточната тръба се запълва отдолу нагоре с полустопена смес, трасето остава пълно, водата минава през ръба и се стича по фасадата до цокъла. Почистване на входа отгоре не решава нищо, когато тръбата под него е задръстена надолу до изхода.

Входът на тръбата е тясното място при това число

Затова при адрес в Силистра разговорът бързо стига до броя на водосточните тръби. Наклонът и броят им се смятат по големината на ската, който подава вода в трасето, а не по метрите фасада: колкото повече отвеждащи точки има един улук, толкова по-кратко стои пълен и толкова по-къс е пътят, който масата изминава по него. Тръбите и казанчетата не са в ставката — те се уговарят по количество и профил.

Самият вход се оглежда отделно от трасето. Проверява се дали ръбът около него не е хлътнал, цяло ли е казанчето и пропуска ли тръбата надолу до самия изход, а не само в горния метър. Ако профилът се смени, а входът остане същият, новото трасе ще се пълни по стария начин. Прегледът на вертикалата върви отдолу нагоре, защото задръстването се събира надолу и спира там, където сечението се променя.

Вятърът тук не е величината, която решава

Основната скорост на вятъра за града е 25,9 м/с — шестнадесета стойност между 24,0 и 35,8, тоест под средата на редицата. Затова по-масивен профил заради вятъра не се предлага и схемата на гнездата не се уплътнява заради напор. Ако сечението се увеличава, причината е масата, която трасето поема отгоре, и това решение се вижда веднага в материалната част на офертата, защото ламарината не е в ставката.

Има и една геометрия, която се решава преди всичко останало: външният ръб на новия профил застава по-ниско от линията, по която скатът мислено слиза надолу. Окачен по-високо, улукът посреща свличането челно, вместо да го пропусне над себе си, и се разтваря независимо от това колко здрава е ламарината.

Редът на деня следва оттам. Старият профил се сваля по цялата дължина, за да се види дали гнездата са изтръгвани, или само разработени; мери се наклонът на ската и се определя котата на трасето; после се маркират точките на скобите и се изтегля наклонът към входа на тръбата. Изливането на вода накрая показва застоя, но не и котата — тя се проверява с мярка още в началото и след това не се пипа.

Почистване на входа отгоре не решава нищо, когато тръбата под него е задръстена надолу до изхода.

Какво остава извън началната цена

Цената от 8 €/л.м. е за труд, скоби и уплътнения. Ламарината се смята отделно — профилът на улука, водосточните тръби, казанчетата и надулучната пола. Извън цената са също челната дъска, когато се подменя, скелето и всеки участък над два етажа. При тази норма за сняг разделението има и практическа страна — точките на закрепване са повече от обичайното, всяка иска здраво дърво под себе си, а подмяната на дъска не е част от линейния метър.

444 километра и мерките преди тръгване

От София до Силистра се пътува 444 км, а екипът тръгва в срок 24 часа. Градът лежи на 23 м надморска височина, но нормата не следва котата: 2,20 kN/m² идва от районната таблица. Второ пътуване за липсваща позиция не се планира, затова преди тръгване питаме колко са линейните метри по всеки скат, каква е големината на скатовете, които се вливат в тях, колко тръби има сега, къде свършват те и на колко етажа е стрехата.