Ремонт на плоски покриви във Велико Търново

Как правим Ремонт на плоски покриви във Велико Търново в Ремонт на покриви Велико Търново — цени, оглед до 24 ч, писмена гаранция | Вайпърстрой

Основната скорост на вятъра за Велико Търново по БДС EN 1991-1-4/NA, табл. NA.G е 24,0 m/s — 27-о, тоест последно място сред 27-те областни центъра и същевременно долната граница на цялата национална таблица, чийто горен край е 35,8. Снеговото натоварване по БДС EN 1991-1-3/NA е 1,44 kN/m², 13-о по ред в скала от 0,66 до 2,2 — точно в средата. Нито едно от двете числа не е крайно, а плоският покрив и тук се предава първо по периметъра и в ъглите.

Причината е, че отношението между ръба и средата не е климатично. Подналягането над кантовете и ъглите остава кратно на онова над средата и при най-ниската нормативна скорост в страната — сменя се силата, не разпределението. Затова тук не работи обичайното обяснение за изключително време: нормата за този град не дава такова, а покритието въпреки това си е тръгнало от кантовете.

Когато нормата не дава извинение, се гледа как е направен ръбът

Оттам тръгва огледът. Проверява се докъде покритието е изведено нагоре по борда и завършено ли е там, или просто спира; дали кантът е прилепнал по цялата си дължина, или има участъци, които само лежат върху основата; как са изпълнени ъгловите парчета. Средата на плоскостта се гледа последна, дори когато мокрото петно отвътре е точно под нея.

Ъглите се броят отделно от правите участъци. Там подналягането е най-високо, там се събират две посоки на покритието и там ръчната работа е най-много, така че един ъгъл струва повече време от няколко метра прав кант. Затова по телефона питаме за броя ъгли преди всичко останало — той движи обема на ремонта повече от квадратурата на покрива.

Този ред има и парично следствие. При натоварване от средата на таблицата и вятър от самото ѝ дъно парите в такъв ремонт не отиват за справяне с извънредна стихия, а за подготовката на основата — и това е добрата новина, защото подготовката е част от услугата, а не допълнение към нея.

Почистването и грундът са част от ремонта, не подготовка към него

Работата е в три хода: разчистване на участъка до основа, грундиране и локална подмяна на покритието с материала. Ако основата остане прашна или влажна, новото покритие се захваща най-слабо точно там, където най-много трябва — по ръба. Резултатът е кръпка, която се вдига при 24,0 m/s, тоест при най-ниската нормативна скорост в страната.

Сменя се силата, не разпределението.

Границата на кръпката се тегли по здравата основа, а не по мокрото петно. Покритието се отваря, докато отдолу се стигне сух и захванат участък, и новият материал застъпва здравото. Започнатият участък не се оставя отворен през нощта.

Какво влиза в работата и какво остава извън нея

Плаща се работата: разчистване на участъка, грунд по основата и локална подмяна на покритието с материала. Извън обхвата ѝ стоят хидроизолацията в цялост, наклонообразуващият слой, воронките, както и бордовете, скелето и изнасянето на отпадъка. Бордът е в този списък неслучайно: ремонтът опира до него и покритието се извежда по него, но възстановяването му е друга работа и се смята отделно.

Скелето и извозването са другите две позиции, за които се разбираме предварително. Материалът се качва горе по начин, уговорен преди деня на работата, а свалените парчета се събират долу на едно място и се изнасят отделно. И двете стоят в офертата като собствени редове, за да няма спор кой какво е поел.

Срок 24 часа при 244 км до града и какво уточняваме предварително

От базата в София до Велико Търново се пътува 244 км, а екип излиза в срок 24 часа. Градът стои на 200 метра надморска височина, което не променя нищо в закрепването, но обяснява защо снеговата стойност е средна за страната, а не в единия край на таблицата. Преди тръгване питаме за дължината на периметъра и броя ъгли, за височината и състоянието на борда, за начина на качване на материала, при положение че скелето не е включено, и за това дали покривът вече е бил кърпен. Стара кръпка по канта показва откъде да започне отварянето.