Ремонт на покриви в Иваново

Покривите в Иваново: какво ги отличава

От базата ни в София до Иваново пътят е 300 километра, а самото място стои на 180 метра надморска височина. Двете числа определят различни неща: височината решава как минава зимата върху покрива, а разстоянието — как се планира ремонтът, за да стигне един работен ден.

180 метра са преходна кота. Снегът пада и остава по покрива, но за дни, не за седмици. Всяко такова задържане свършва с топене, а топенето е по-опасно от самия сняг. Водата тръгва под снежния остатък, стига до частта на ската, която още е замръзнала, и спира там. Вечер се сковава, сутрин отново тръгва. През един студен сезон покривът минава през този кръг многократно и всеки път оставя вода на място, откъдето тя няма как да излезе сама.

Водата спира там, където покривът остава студен

Ръбът над стрехата се държи по-студено от целия останал скат: отдолу няма топъл въздух, който да го подгрява, а отгоре свършва снежната покривка. Затова именно там се получава лед, докато по-нагоре ската още се топи. Ледът повдига долния ред керемиди и подпъхва вода под тях; когато после се разтопи, водата вече е вътре. На тази кота случката не е една за зимата — тя се повтаря при всяко междинно затопляне.

Изсъхването изостава след намокрянето. Дървената скара отдава влага само когато отвън има по-сух въздух от този под покрива, а през студения сезон такива дни са малко. Влагата от едно топене още не е излязла, когато дойде следващият валеж. Към пролетта конструкцията не е в състоянието, в което е влязла в зимата, и разликата не се вижда отгоре — тя се напипва по обшивката отдолу.

Всяко такова задържане свършва с топене, а топенето е по-опасно от самия сняг.

При такъв път второто качване струва цял ден

Екипът за Иваново се вдига по заявка в срок от 24 часа. Самите 300 километра обаче не позволяват пътуване повторно заради същия покрив — веднъж на оглед и веднъж с материала. Затова тук огледът и подготовката вървят заедно: по телефона събираме достатъчно, за да натоварим предварително и това, което по всяка вероятност няма да потрябва. Обектите в района се събират в един маршрут заедно с Две могили, Борово, Цар Калоян, Ветово, Мартен и Ценово, така че един изход покрива няколко адреса, а пътят не тежи на една заявка.

Питаме конкретни неща. От коя страна е стрехата, под която е излязла влагата, и вижда ли се лед по нея през зимата. Стои ли долният ред керемиди по-високо от останалите — това личи от земята и е признак, че ледът вече е работил. Отваря ли се таванът отвътре, или ще се работи само от ската. Отговорите решават дали идваме с ремонтен състав, или само с човек за оглед.

Дългият път променя и уговарянето на датата. Тя се определя по-рано, а при развалено време изходът се мести заедно с цялата група адреси, не само с вашия. Затова още при първия разговор казваме коя е резервната дата и какво правим, ако до нея завали отново.